CPS 350 Chicago Pneumatic передвижной винтовой дизельный компрессор (10,0 м3/мин)

1.Базовое исполнение компрессорной станции

Компрессор имеет одноступенчатый винтовой маслонаполненный компрессорный элемент, приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя с турбонаддувом марки Cummins. Установка смонтирована на прочном основании и закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет две широко открываемые крышки для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинкованы и окрашены порошковым способом с высушиванием при температуре +2000 С. Сжатый воздух поступает к потребителю через три 3/4” выходных патрубка и один 1 1/2" патрубок. Установка оборудована топливным баком емкостью 185 литров.

2. Системы управления и контроля

Управление осуществляется клапанами, реагирующими на изменение рабочего давления в ресивере. При увеличении потребности в сжатом воздухе со стороны потребителя, система управления улавливает падение давления на выходе из компрессора и дает команду на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие входного клапана. При уменьшении потребности в сжатом воздухе, система улавливает увеличение рабочего давления и снижает число оборотов двигателя и перекрывает входной клапан. Таким образом, система управления обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха потребляемому. Рабочее давление устанавливается регулировочным клапаном.

Система управления обеспечивает предупреждение, и если не была устранена причина, то аварийный останов произойдет в случае: высокой температуры воздуха на выходе из компрессора, не нормального давления компрессорного масла, высокой температуры охлаждающей жидкости, низкого давления масла двигателя, низкого уровня охлаждающей жидкости.

3. Система улучшения качества подаваемого воздуха

ДАННАЯ ОПЦИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ МАШИН С МАРКИРОВКОЙ AF/WS

Данная модель машины снабжена опцией AF/WS (охладитель/влагоотделитель).

Эта опция предназначена для осушения воздуха. Принцип работы очень прост: для начала сжатый воздух проходит через радиатор, охлаждаясь до температуры +7 к температуре окружающей среды, а затем влага отделяется в фильтре влагоотделителя. На выходе у вас будет воздух, осушенный на 85% и температурой +7 градусов к температуре окружающей среды.

4. Система запуска при минусовых температурах

Компрессор, снабженный опцией CS WEB, обеспечивает минимальную температуру запуска -20*С. Это достигается благодаря наличию свечи накаливания на впускном коллекторе двигателя, синтетическому компрессорному и моторному маслам, термостатическому обводному клапану, усиленным аккумуляторам и подогревателю охлаждающей жидкости. В стандартной комплектации температура запуска -5*С.

5. Шасси/Бокс.

Компрессор поставляется без шасси (BOX) (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси (F) с широким крепежным кольцом.

6. Технические характеристики

6.1. Компрессор

1. Винтовой маслозаполненый, винтовая пара марки Atlas Copco
2. Число ступеней сжатия 1 шт.
3. Рабочее избыточное давление 10,3 бар
4. Производительность воздуха 10,0 м3/мин
5. Выходной патрубок диаметром 3/4” 3 шт.
6. Выходной патрубок диаметром 1 ½” 1 шт.
7. Длина (на шасси) х Ширина х Высота (на шасси) 4300 х 1785 х 1915 мм.
8. Вес рабочий (на шасси) 1680 кг.

6.2. Двигатель

1. Дизельный марки CUMMINS 4BTA 3.9.
2. Охлаждение жидкостное.
3. Число цилиндров 4.
4. Мощность на нормальной скорости двигателя 95 кВт.
5. Скорость вращения вала двигателя нормальная и максимальная 2300 об/мин.
6. Скорость вращения вала двигателя на холостом ходу 1500 об/мин.
7. Емкость топливных баков 185 л.

6.3. Условия эксплуатации

1. Минимальное рабочее давление 4 бар.
2. Максимальное давление в ресивере 11,8 бар (компрессор не загружен, выходной клапан закрыт).
3. Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C.
4. Минимальная температура гарантированного запуска -20°C (CS WEB).
5. Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 3000 м.

7. Сертификаты, справки и документация

• Сертификат Соответствия ГОСТ Р.
• Сертификат соответствия стандартам по содержанию вредных веществ в выхлопных газах 2004/26/EU Level IIA и EPA Tier I.
• ПСМ (паспорт самоходной машины).
  
• Инструкция по эксплуатации на русском языке.
• Каталог запасных частей на английском языке.

8. Преимущества

• Дизельные двигатели Cummins;
• Винтовые компрессорные элементы производства Atlas Copco;
• Низкий уровень шума;
• Самый экономичный в своем классе.

Существенная экономия по сравнению с компрессорами других производителей.

Полная стоимость эксплуатации компрессора складывается из цены покупки самого компрессора, расходов на приобретение топлива и масел в течение всего периода его эксплуатации, а также расходов на техническое обслуживание. Причем, 85% общих затрат приходятся именно на стоимость дизельного топлива. Выбирая компрессор, исходя только из его первоначальной цены, а это всего 10-13% совокупной стоимости (рис. ниже), неопытный покупатель упускает из виду основную часть затрат и гарантированно начнет терять деньги, как только приступит к эксплуатации «дешевого» компрессора. Компрессоры Chicago Pneumatic традиционно имеют репутацию наиболее экономичных машин в своем классе. Так, несмотря на более высокую первоначальную цену компрессора Chicago Pneumatic, суммарная стоимость эксплуатации, по сравнению с аналогами других производителей за период в 10 тыс. моточасов, будет меньше. Ещё большая экономия складывается из увеличенных межсервисных интервалов и отсутствия дорогостоящих простоев из-за частых поломок, которые сопровождают эксплуатацию «дешевого» оборудования. 

Рисунок. Отношение цены компрессора к стоимости дизельного топлива за 10 тыс. моточасов. 

Эти данные рассчитаны исходя из 100% загрузки оборудования. В реальности, компрессоры работают в среднем на 50-70% нагрузки. И вот тогда на расход топлива начинает оказывать влияние система регулировки компрессора. Компрессоры CPS 350 имеют плавную систему регулировки, позволяющую производить только то количество сжатого воздуха, которое необходимо.
10 тыс. моточасов - это срок службы до первой замены поршневых колец на двигателе Deutz в компрессоре Chicago Pneumatic, ресурс винтового элемента до замены подшипников - 40 тыс. моточасов. 

Дизельные компрессоры Chicago Pneumatic обладают низким уровнем шума, полностью отвечающим требованиям Европейского рынка. Они никогда не станут причиной жалоб жильцов соседних с вашей стройкой домов. Эти компрессоры в несколько раз тише, чем любой обычный компрессор производства СНГ.

За счет чего достигается низкий уровень шума? На этапе проектирования конструкторы закладывают схему крепления двигателя и компрессора гарантирующее минимум вибраций. Винтовые компрессорные элементы значительно тише поршневых аналогов. На этапе проектирования выбираются дизельные двигатели с минимально возможным уровнем шума. И самое большое значение имеет герметичный корпус со специальным шумозащитным покрытием (на рисунке на внутренней стороне крышек и корпуса). Каждый десятый компрессор проходит строгое тестирование на уровень шума на заводе-изготовителе.

Винтовые компрессорные элементы от ведущего мирового производителя - компании Atlas Copcо.

В компрессорах Chicago Pneumatic установлены винтовые компрессорные элементы, изготовленные на заводе Atlas Copco Airpower в Бельгии в подразделении Airtech.
На этом современном заводе производятся одни из самых эффективных винтовых элементов в мире, которые устанавливаются на все компрессоры Chicago Pneumatic и Atlas Copco. 

Основными преимуществами винтовых компрессорных элементов Atlas Copco, используемых в компрессорах Chicago Pneumatic являеются:
- высокий КПД сжатия благодаря оптимальному для заданного диапазона давлений и производительности ассиметричному профилю винтов;
- минимальные потери производительности на протечки газа между винтами за счет точного изготовления роторов на современном прецизионном оборудовании;
- длительный ресурс который достигает 40 тыс. моточасов до замены подшипников;
- простое обслуживание компрессорного элемента которое заключается в ежегодной замене компрессорного масла и фильтров.

Дизельные двигатели Cummins

Условные обозначения опций компрессора:

AC – (atlas copco type) прицепное кольцо дышла (O 77 mm).
AB (adjustable with breaks) – регулируемое дышло с тормозами.
F – (fixed) фиксированное дышло без тормозов.
JW – (jockey wheel) опора на вращающемся колесе.
RS - (road light system) дорожная светотехника.
LEG – (Leg) жесткая опора дышла.
AF/WS - (aftercooler+waterseparator) охладитель и влагосепаратор.
CS – (cold start) система холодного старта (до – 20С ... - 25С).
SCS - (simplified cold start) система холодного старта (до – 15С ... - 20С).
BOX – без шасси.
DD - Deutz Diesel.
KD - Kubota Diesel.
CD - Cummins Diesel.
WEB - предпусковой подогреватель антифриза.
PREF - (prefilter) доп. войлоковый фильтр внутри воздушного фильтра.
SAF - (safety chain) предохранительная цепь.
E - электропривод (вместо дизельного).
CPLT - осветительная мачта на шасси.
ASME - ресивер, сертифицированный для тяжелых условий.