Компрессоры воздушные поршневые бензиновые (с ручным / электрическим стартером) Remeza СБ4/С-90.W95/6.SPE390 (102 м3/час)

Мобильные бензиновые компрессорные установки, воздушные, поршневого типа с приводом от карбюраторного двигателя внутреннего сгорания СБ4/С-90.W95/6.SPE390R с ручным стартером и СБ4/С-90.W95/6.SPE390E с ручным и электрическим стартером.

Мощные высокопроизводительные компрессоры с 3-х цилиндровым поршневым блоком и бензиновым двигателем, разработаны для дорожных работ и строительства, позволяют перемещаться по рабочей зоне, быть компрессору полностью автономным и не зависить от электрического питания. Специально разработаны для работы с одним и более отбойным молотком.

Используются для сжатия воздуха и подачи его в различные пневматические устройства - дрели, продувочные пистолеты, краскопульты, инструменты для подкачки шин.

Все рабочие узлы компрессора установлены на прочную металлическую раму на колесах.

Ременная система закрыта решетчатым кожухом, предотвращающим повреждения.

Применение:

• крупные шиномонтажные и авторемонтные мастерские;
• строительство и другие сферы деятельности, где применяются пневматические устройства.

Не допускается эксплуатация компрессора во пожароопасных зонах по ПУЭ, а также в бытовых целях.

Технические особенности и преимущества:

• Высокая производительность благодаря мощному трехцилиндровому компрессору;
• Удобство транспортировки и мобильность с помощью 2 рукояток специальной формы и больших колес;
• Электрический стартер;
• Ременная система;
• Высокая производительность (1700 л/мин);
• Высокое давление на выходе;
• Простота эксплуатации.

Устройство и принцип работы

Компрессор состоит из следующих основных сборочных единиц и деталей:
блока поршневого 3, бензинового двигателя 7, двух ресиверов 1, платформы 2, центробежной муфты 4 со шкивом, клиновых ремней 5, защитного ограждения 6, манометра 8, рамы 9, нагнетательного воздухопровода 10, кранов выпускных 11, клапана предохранительного 12, клапана-разделителя 13, кранов слива конденсата 14, колес 15, аккумуляторной батареи (для исполнения с электрическим стартером) 16.

• Блок поршневой W95I (поршневого типа, одноступенчатый, трехцилиндровый, с воздушным охлаждением)  предназначен для выработки сжатого воздуха. Смазка трущихся поверхностей деталей блока поршневого осуществляется разбрызгиванием масла. Заливка масла в картер производится через отверстие А в картере, слив масла – через отверстие Б у основания картера.
• Бензиновый двигатель предназначен для привода блока поршневого посредством клиноременной передачи.
• Ресивер 1 служит для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, отделения конденсата и масла. Ресивер имеет штуцеры для установки кранов выпускных 11, клапана предохранительного 12, клапана-разделителя 13, кранов слива конденсата 14.
• Платформа 2 предназначена для монтажа блока поршневого, двигателя и защитного ограждения.
• Муфта центробежная 4 при низких оборотах обеспечивает разъединение ведущего вала с ведущим шкивом клиноременной передачи и служит для облегчения запуска двигателя.
• Манометр 8 предназначен для контроля давления в ресивере.
• Рама 9 является несущей конструкцией, на которой расположены детали и узлы компрессора.
• Кран 11 предназначен для подачи воздуха потребителю.
• Клапан предохранительный 12 служит для ограничения максимального давления в ресивере.
• Клапан-разделитель 13 предназначен для обеспечения закрытия клапанов системы холостого хода, при наборе компрессором максимального давления и отсутствии расхода воздуха.
• Краны слива конденсата 14 служат для удаления конденсата из ресиверов.

Принцип работы:

Принцип работы компрессора следующий: крутящий момент передается от бензинового двигателя через центробежную муфту, которая расположена на конце ведущего вала и служит для облегчения запуска двигателя, через клиноременную передачу на ведомый вал поршневого блока. Воздух всасывается через воздушные фильтры и поступает в цилиндры, где происходит его сжатие. Затем воздух по воздухопроводам нагнетается в ресивер, здесь происходит сглаживание пульсаций давления. При достижении максимального давления клапан-разделитель открывается, воздух из ресивера по
воздухопроводам поступает в систему холостого хода поршневого блока. Происходит закрытие впускных клапанов поршневого блока, в результате чего прекращается нагнетание воздуха в ресивер. Цилиндры компрессора, картер и воздухопровода обдуваются потоком воздуха идущего от лопастей ведомого шкива.

Комплектация:

• Установка компрессорная - 1;
• Руководство по эксплуатации на установку компрессорную - 1;
• Паспорт на ресивер - 2;
• Паспорт на клапан предохранительный - 1;
• Комплект колес - 1 (4 шт. + детали крепежа);
• Тара транспортная - 1.

Основные технические характеристики двигателя

Инструкция по эксплуатации поршневых бензиновых компрессоров с ременным приводом Remeza СБ4/С-90.W95/6.SPE390R с ручным стартером и СБ4/С-90.W95/6.SPE390E с ручным и электрическим стартером >>>

Каталог компрессорного оборудования REMEZA >>>