Компрессор воздушный поршневой электрический с ременным приводом Remeza СБ4/С-90.W115/6 (168 м3/час)

Высокопроизводительный электрический поршневой компрессор с ременным приводом Remeza СБ 4/С-90 W115-6 подходит для интенсивного использования.

Применяется для обеспечения пневматического оборудования, аппаратуры и инструмента, применяемого в промышленности, автосервисе и для других целей потребителя сжатым воздухом после его очистки дополнительной системой подготовки воздуха до норм, действующих в каждой из отраслей.

Использование компрессора позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ на стройплощадках для питания сжатым воздухом пневматических инструментов - гайковертов, краскопультов, продувочных пистолетов, дрелей.

Применение:

• крупные шиномонтажные и авторемонтные мастерские;
• строительство и другие сферы деятельности, где применяются пневматические устройства.

Технические особенности и преимущества:

• Специальные большие ребра цилиндров увеличивают площадь теплоотдачи и способствуют эффективному охлаждению.
• Визуальный контроль давления осуществляется с помощью манометра.
• Колеса большого диаметра и удобная ручка обеспечивают мобильность компрессора.
• Ременная система закрыта решетчатым кожухом;
• Давление на выходе - 6 бар;
• Мощный трехцилиндровый двигатель на 11 кВт;
• Высокая производительность на выходе - 2000 л/мин.

Устройство и принцип работы

Компрессор состоит из следующих основных сборочных единиц и деталей: блока W115/6, ресиверов 1, платформы 2, электродвигателя 3 со шкивом 4, клиновых ремней 5, защитного ограждения 6, телепрессостата 7, манометра 8, рамы 9, нагнетательного воздухопровода 10, кранов выпускных 11, клапана предохранительного 12, клапана-разделителя 13, кранов слива конденсата 14, колес 15.

• Блок W115/6 - поршневого типа, одноступенчатый, трехцилиндровый, с воздушным охлаждением, предназначен для выработки сжатого воздуха. Смазка трущихся поверхностей деталей блока поршневого осуществляется разбрызгиванием масла. Заливка масла в картер производится через отверстие в картере, слив масла – через отверстие у основания картера.
• Ресиверы 1 служат для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, отделения конденсата и масла, имеют штуцеры для установки и подсоединения телепрессостата 7, нагнетательного воздухопровода 10, клапана предохранительного 12, кранов выпускных 11, кранов слива конденсата 14.
• Платформа 2 предназначена для монтажа блока поршневого, двигателя, клиноременной передачи и защитного ограждения.
• Электродвигатель 3 предназначен для привода блока поршневого.
• Телепрессостат 7 служит для включения и выключения компрессора и защиты электродвигателя от перегрузок.
• Манометр 8 предназначен для контроля давления в ресивере.
• Рама 9 является несущей конструкцией, на которой расположены детали и узлы компрессора.
• Краны 11 предназначены для подачи воздуха потребителю.
• Клапан предохранительный 12 служит для ограничения максимального давления в ресивере и может также использоваться как кран быстрого сброса воздуха.
• Клапан-разделитель 13 предназначен для обеспечения закрытия клапанов системы холостого хода, при наборе компрессором максимального давления и отсутствии расхода воздуха.
• Краны слива конденсата 14 служат для удаления конденсата из ресивера.

Комплектация:

• Установка компрессорная - 1;
• Руководство по эксплуатации - 1;
• Паспорт на ресивер - 2;
• Паспорт на клапан предохранительный - 1;
• Комплект колес - 1 (сняты и упакованы отдельно);
• Тара транспортная - 1.

Основные технические характеристики двигателя