Компрессоры воздушные поршневые электрические с ременным приводом Remeza СБ4/С 100 - СБ4/Ф 270.LB50 (37.8 м3/час)

Компрессоры Remeza СБ4/С-100.LB50, СБ4/Ф-270.LB50, СБ4/Ф-270.LB50В, СБ4/Ф-270.LB50-5.5 используются для для проведения работ с использованием сжатого воздуха: окраски фасадов с применением пневматических краскопультов, подкачки шин с помощью специальных пневмоинструментов, продувки фильтров.

Компрессор подключается к трехфазной сети с напряжением 380 В.

Использование компрессора позволяет значительно экономить электроэнергию, механизировать труд и повысить качество работ.

Ременная передача закрыта кожухом для защиты от механических повреждений.

В базовом исполнении не комплектуется устройством очистки сжатого воздуха от воды, масел (в фазах аэрозолей, жидкости и паров), твердых микрочастиц. Для получения требуемого класса чистоты сжатого воздуха требуется использование соответствующих дополнительных устройств очистки.

Запрещается применять компрессор в бытовых и медицинских целях.

Компрессор снабжен следующими средствами контроля, управления и защиты:

• манометром для контроля давления сжатого воздуха;
• прессостатом – исполнительным устройством для регулирования производительности периодическим пуском-остановом компрессора;
• клапаном разгрузочным – устройством разгрузки блока поршневого при остановке приводного двигателя;
• предохранительным клапаном – устройством защиты от превышения максимального допустимого давления в ресивере;
• устройством защиты от перегрузок электрооборудования, короткого замыкания или обрыва одной из фаз питающей электрической сети. Устройство защиты установлено в прессостате.

Комплектность:

• Установка компрессорная - 1;
• Комплект колес и амортизаторов* - 1 (для СБ4/С);
• Комплект амортизаторов** - 1 (для СБ4/Ф);
• Упаковка транспортная - 1;
• Руководство по эксплуатации установки компрессорной - 1;
• Паспорт сосуда, работающего под давлением - 1;
• Паспорт клапана предохранительного - 1;

Примечание:
* Комплект колес и амортизаторов, а также детали их крепления упакованы отдельно.
** Комплект амортизаторов, а также детали их крепления упакованы отдельно.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• надежность и устойчивость;
• блок автоматики;
• легкая транспортировка;
• комфортный захват за наконечник на рукоятке транспортировки;
• прочная жесткая сетка защищает ременную передачу от повреждений и увеличивает срок службы агрегата;
• компрессор быстро готовится к эксплуатации и легко управляется;
• манометры обеспечивают визуальный контроль внутри и на выходе из ресивера;
• большие охлаждающие ребра.

Устройство:

ВСЕ КАРТИНКИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ! НАЖМИТЕ.

Компрессор состоит из следующих основных сборочных единиц и деталей:

1 - Блок поршневой предназначен для выработки сжатого воздуха. Смазка трущихся поверхностей деталей блока поршневого осуществляется разбрызгиванием масла.
2 - Электродвигатель предназначен для привода блока поршневого.
5 - Ресивер служит для сбора сжатого воздуха, устранения пульсации давления, отделения конденсата; является корпусом, на котором смонтированы узлы и детали компрессора.
6 - Защитное ограждение предохраняет от случайного прикосновения к движущимся частям привода установки.
7 - Прессостат служит для обеспечения работы компрессора в автоматическом режиме, поддержания давления в ресивере в заданном диапазоне.
8 - Выключатель предназначен для пуска и остановки компрессора.
9 - Манометр предназначен для контроля давления в ресивере.
10 - Клапан предохранительный служит для ограничения максимального давления в ресивере и отрегулирован на давление открывания, превышающее давление нагнетания не более чем на 10%.
12 - Клапан обратный обеспечивает подачу сжатого воздуха в направлении от блока поршневого к ресиверу.
13 - Конденсатоотводчик предназначен для удаления скопившегося в ресивере конденсата и масла.
14 - Кран предназначен для подачи воздуха потребителю.
15 - Регулятор давления служит для уменьшения давления до требуемого рабочего в подсоединенных пневматических инструментах и является дополнительным устройством.
16 - Платформа предназначена для монтажа блока поршневого, двигателя, клиноременной передачи и защитного ограждения.