Поршневый воздушный компрессор высокого давления HW 210 HERTZ 40 bar (до 3526.4 л/мин)

Поршневые воздушные компрессоры высокого давления серии HW HERTZ

Данная серия разработана для сжатия воздуха до 40 Бар и его подачи от компрессора на основной или вспомогательный дизельный двигатель тепловоза или морского судна, способствуя его эффективному запуску.

Воздух проходит 3 ступени сжатия с последующим охлаждением, что минимизирует энергозатраты, и имеет на выходе температуру на 10-15°С выше, чем окружающая среда.

Конструктивные особенности

Поршневая группа:

Прочный картер из чугуна имеет индикацию уровня масла. Цилиндры изготовлены из чугуна, оребрение улучшает отведение тепла.

Коленвал с противовесами и шатуны изготовлены из сплава чугуна и шаровидного графита. При изготовлении облегченных поршней используется алюминиевый сплав. Это повышает прочность деталей, позволяя компрессору выдерживать сложные условия работы.

Клапаны впуска и выпуска из нержавеющей стали, имеют концентрическое строение, повышающее пропускную способность, эффективно работают при высоких значениях давления и температуры.

Утечка масла и воздуха исключены благодаря использованию компрессионных и маслосъемных колец.

Система привода и электрическая часть:

Потери мощности трансмиссии снижены благодаря механизму прямой передачи от двигателя к коленвалу через эластичную муфту, с защитным кожухом.

Защита компрессора по параметрам давления, температуры, фазности и напряжения обеспечивается КИП и электрическим шкафом с системой запуска «звезда-треугольник».

Функции ПЛК:

• управление работой компрессора;
• отображение и контроль рабочих параметров;
• вывод аварийных сигналов;
• тайминг сервисных интервалов по каждому элементу;
• управление совместной работой до 8 компрессоров.

Основной электродвигатель имеет класс энергоэффективности IE3, класс изоляции F, степень защиты IP 55.

Система охлаждения:

Теплообменник состоит из 4 секций: в трех из них в процессе сжатия последовательно охлаждается воздух, в четвертой охлаждается масло. Подобная конструкция повышает энергетическую эффективность процесса и делает возможной работу компрессора даже при высокой температуре.

Воздух предварительно охлаждается с помощью концентрических клапанов. В моделях HW 64 и HW 108 они установлены на первой ступени компрессора, в моделях HW 166 и HW 210 - на первой и второй ступенях.

На коленвале компрессора установлен охлаждающий вентилятор.

Система смазки:

Включает в себя масляные насос и фильтр, а также теплообменник, охлаждающий масло. Масляный насос имеет привод от вала основного электродвигателя и подает масло на поршни и подшипниковые узлы.

Непрерывная работа компрессора без резервирования в режиме 24/7 обеспечивается слаженной работой систем смазки и охлаждения.

Система подготовки воздуха:

Включает циклонный сепаратор, электронные отводчики конденсата на каждой ступени сжатия, коллекторы и шланги для отвода конденсата.

Защитный кожух:

Цельнолитой, изготовлен из композитных материалов и устойчив к коррозии. Обеспечивает защиту движущихся и нагревающихся частей в процессе эксплуатации. Его конструкция улучшает аэродинамику, распределение воздушного потока, процесс охлаждения становится более эффективным, снижается уровень шума.

Расходы на сервис снижены, благодаря длительным интервалам техобслуживания.

Установлены картер с системой вентиляции и автоматическая система разгрузки компрессора с глушителем.

Опции

Устройство плавного пуска.

Система подогрева масла для эксплуатации при пониженных температурах.

Технические характеристики воздушных поршневых компрессоров высокого давления серии HW

Производительность рассчитана по условиям всасывания (теоретическая производительность по объему водуха, засасываемого в цилиндр).

Параметры воздуха на входе в компрессор: 20°С, 1 Бар, 0% влажность.

Необходимо учитывать потери производительности на мертвую зону 20-25%.